Stenden-Raceway
                                             

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 Ninco Digital

Porsche Cup

Wir freuen uns auf spannende Rennen ...

          

Alles klar zum Start...
 

Max. 8 Fahrzeuge p. Rennen!! 

  Pitstoppmodus, mit Cockpit XP

Gefahren wird mit Ninco Porsche out of the Box.

Wir belassen die Wagen im Originalzustand um den technischen und finanziellen Aufwand möglichst gering zu halten.

Der Spass am Fahren steht in Vordergrund. Die Rennen sollen fair und Materialschonend ablaufen.

Digital-Slotracing erfordert viel Disziplin.

    

 

Ninco Digital Decoder

Ninco NC 5 Motor

Ninco Reifen

Tuning mit Ninco Pro Race Komponenten erlaubt

Distanzringe am Leitkiel erlaubt 

Gewicht min. 90g

Mit oder ohne Beleuchtung

 ... R1 Kurve ... 180° ...
 

 ... es wird gefightet ... aber bitte fair !
Rennergebnisse klick hier !

   Die Schikane, nach der langen Gerade
 Video vom freien Training ...
     

    
Teilnehmerfahrzeuge:
 Marc  Uli   Ossi  Uwe
Michael Uli

4 Stunden

Langstreckenrennen

um den

Veltins Pokal 2009

Marc und Ossi nach Start und Ziel

Anbremsen vor der Unterführung

Fahrer Runden Beste Runde (sec) Platz
Marc 1105 6,899 1
Ossi 1078 6,997 2
Uli 1078 6,979 3

Abstand Platz 3 auf Platz 2 - nach 1078 Runden:

eine Wagenlänge!!

Vorbei an den Tribünen

Marc setzt zur Überrundung an

Fahrzeuge: Ninco Porsche

Motor: NC - 5

ohne Magnet

Gewicht: min. 90 g

Ninco Digital Decoder

verstärktes Chassis erlaubt

Tuning: Ninco Pro Race

Uli´s Innovate mit Fernlicht vorbei an Start und Ziel.

Marc zieht mal wieder vorbei

Uli gibt Lichtzeichen ...

Zieleinfahrt nach 4 Stunden !!

27.11.2010 Teilnahme am

3. Lauf des Ninco Porsche 997 GT3 Cup´s

im PMC Kamp-Lintfort

Holger schleift die Reifen meines Veltin Porsche... Oben: Austellung in Parc Fermé... noch steht mein Porsche an 1. Stelle. :-)

Oben: Decoder raus und  neue Kabel rein...

Zum 1. Mal habe ich mich getraut an einem analogen Wettbewerb teilzunehmen. Also Digital Decoder raus, Ortmänner aufgezogen und, dank Unterstützung, von Holger mit rsm-Reifenschleifmaschiene geschliffen. Neue Motorkabel angelötet und im freien Training erste Proberunden gedreht...        

... es ist schon ein Erlebnis auf einer 44m Bahn zu fahren!

Beim Qualifying wurde ich dann Vorletzter. (Da muss ich wohl noch ein wenig üben)     

 

 

Vielen Dank für den tollen (analogen) Renntag! Es hat mir sehr viel Spass gemacht. Ihr seit ´ne tolle Truppe!! 


Danke an Bernd der mir die notwendigen Motorkabel zur Verfügung gestellt hat.
Danke an Peter Meister der mir den Regler ausgeliehen hat.
Danke an Holger für das perfekte Schleifen der Reifen.
Danke an alle, für die vielen Tipps zur Optimierung meines Renners.

Ich werde am 22.01.2011 wieder teilnehmen ...


 


 

Oben: 1. Platz im dritten Rennlauf ... leider musste ich danach noch einen Turn pausieren ... danach war ich Letzter !

Streckenlayout "Kaiserbergbahn"

 

 

 

 

4 Stunden Langstreckenrennen um den Veltins Pokal

29.12.2010

Zum Saisonabschluss fand auch in 2010 wieder ein Langstreckenrennen über 4 Stunden auf dem Stenden-Raceway statt. Leider waren in diesem Jahr nur drei Fahrer angetreten. Die Fahrzeuge: Porsche 997 GT mit Ninco Pro Race Lightning Chassis und NC 5 Motor. 

Bei der Fahrzeugabnahme wurde an Marc´s Porsche (Foto rechts) eine Gewichtsunterschreitung von 2g festgestellt! Bis zum Qualify hatte Marc jedoch seinen Porsche, entsprechend dem Reglement, auf 90g ausgebleit. 

  

 

Schon im Qualifying zeigte sich, - wieder mal, die Dominanz von Marc. Mit einer Rundenzeit von 6,76 Sec. sicherte er sich mit seinem Porsche MRS die Pole Position. Dicht gefolgt von Uli mit Porsche Inovate. Ossi´s kam mit seinem Ventins Porsche mit ProRace Chassis nicht gut zurecht. Viele Abflüge im Training und ein sehr schlechtes Ergebnis im Qualifying deuteten auf nichts Gutes.

Nach dem Start setzte sich Marc sehr schnell ab. Uli verteidigte seinen zweiten Platz und baute seinen Vorspung auf den dritten Porsche kontinuierlich aus. Vor dem dritten Turn hatte Marc 21 Runden Vorsprung auf Uli. Ossi lag mit seinem Veltins mittlerweile 11 Runden hinter Uli. Im folgenden Nachtturn gelang es Ossi sich wieder bis auf vier Runden an Uli heranzukämpfen. Nach vier Stunden und 1163 Runden überfuhr Marc als Erster die Ziellinie. Uli hatte bis dahin 1122 Runden abgespult. Ossi konnte auch im vierten und letzten Turn noch zwei Runden auf Uli gutmachen aber letztendlich reichte es nicht mehr...

Die drei Ninco Porsche haben die vier Stunden ohne technische Probleme gemeistert. Die neu installierten "Chaos" Taster an allen Fahrerplätzen haben sich im Verlauf der Rennens bestens bewährt. Das Rennen verlief äußerst Fair und war dennoch super spannend. Jeder kleine Fahrfehler und jede Konzentrationsschwäche wurde sofort vom Gegner ausgenutzt.

 

 
Training



Fahrer Runden Beste Runde (sec)

Marc 79 6,79

Ossi 55 7,18

Uli 71 6,85






Qualify



Fahrer Runden Beste Runde (sec)
Platz
Marc 5 6,76
1
Uli 5 6,96
2
Ossi 5 7,6
3





Rennergebnis:



Fahrer Runden Beste Runde (sec)
Platz
Marc 1163 6,76
1
Uli 1122 6,84
2
Ossi 1120 6,91
3

Die Siegprämie, ein Kasten frisches Veltins, wurde im Anschluss von den Teilnehmern gemeinsam "verarbeitet" ... 



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